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    什么是高铁,什么是动车,两者有什么区别?

      2016-11-26   浏览:次  

      高铁,实际上是高速铁路的简称。国际上,对于高铁的定义,是指新建设计运营时速250公里及以上的铁路,和通过提速改造后,运营时速达到200公里或以上的铁路。从字面定义上,高速铁路是所有铁路中的一种,是纯粹以铁路的运行速度划分的铁路种类。因为其高运营速度的特点,所以对线路建设、调度模式、上线车辆、人员操作等有更高标准的要求。从高铁概念可以看出,高速铁路只是速度比较快的一条铁路,它是一条路。不代表在铁路上运行的车辆,也不代表通过它开行的对外营业的旅客列车。高铁永远只是一条路,不是车。
     
      动车组,英文为multiple unit trainsets。与传统列车由机车在列首拉动车辆编组不同,动车组是由若干(若干≤2)辆自带动力的车辆和若干辆不带动力的车辆,组成固定,不可更改的编组运行的一种列车。
      铁路部门对外宣传动车组运行时速可达到200公里,在票价上也比特快列车更加昂贵。以“G”打头的动车组列车因为只在城际铁路和高铁上运行,所以在命名为XX高铁的线路上运行的G字头高速动车组,久而久之就被简化成了XX高铁。其实,无论是D,还是G,它在铁路运输中都是以由CRH动车组执行的旅客列车。要跑出时速250公里及更高的时速,D和G字头的动车组,都必须驶上高速铁路。
     
      其实高铁和动车,这两个完全不是一个层面的定义。  
            二者区别:
      1、高铁既可以指某条铁路,也可以指某趟高铁列车,动车指的是车。
      2、高铁,通常是以G打头,全称“高速动车组旅客列车”。我们平时简称它为“高铁”实际上是错误的,正确的简称应是“高速动车”或“高车”,但这里就暂且把它简称为高铁。
      动车,通常是以D打头,全称“动车组旅客列车”,简称为“动车”。
      3、高铁是指时速超过300KM的列车,车次以G开头(“高”字拼音首字母)。目前在中国的高速铁路上运营的列车都是动车组,一组有8节车厢,一列火车有一或两组动车(即一列火车只能由8或16节车厢组成),而一组动车组,其中可以是6动2拖,就是6节车厢有动力,另外2节没有;也可以是4动4拖,4节有动力,另外四节没有;也可以是8节全有动力。
      在国际标准中,高铁指的是铁路,而动车是一种火车形式。在我们中国的定义中,高铁和动车是既包括火车,也包括铁路的铁路系统,差别就在于时速不同。
      4、在高速铁路干线上运行的动车(D字头列车),比高铁(G字头列车)最高运行速度较慢或停站更多。
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